成本控制有关毕业论文与电商行业的物流成本控制与相关电子商务论文网站

时间:2019-02-02 10:05:33

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  【摘 要】本论文旨在通过对其比较著名的当当网、京东商城以及亚马逊这三家企业的物流成本分析,来为一些其他的想电商行业的企业和目前存在问题的企业提供一些物流成本管理和控制的具体方法,同时也便于政府更指导其本土企业的发展.以下是通过对电商行业典型企业(当当网、京东商城、亚马逊)的配送模式、销售规模、市场份额、转化率的分析,并提出了电商行业成本控制的一些问题并提出了与之相的解决方法.

  自互联网电子商务发展阶段至今,电子商务行业的规模逐步扩大.对如何控制物流成本的问题,国内有人提出了B2C从物流模式、加强电子商务供应链整合、消减退货以降低物流成本等的解决方法,本文通过对电商行业典型企业的配送模式、销售规模、市场份额、转化率的分析,发现了电商行业成本控制的一些问题并提出了的解决方法.现有文献大多其中两家企业的成本控制了分析,而本文三家企业的物流成本剖析,发现通过这三家企业折射出电商行业物流成本控制存在的问题,并提出了相应的建议.

  当当网营收入高速增长2007年以来,当当保持了营业收入高速增长,从2007到2010Q3增幅超过350.营收入的快速增长,当当称主要是用户和订单的增长,2010年前9月用户从去年同期的480万增长到680万,订单数从1560万增长到2080万.

  亚马逊2012第三季度的营收规模为138.1亿美元,和2011年同期相比增长26.9,和2012年第二季度相比增长7.6;2012年第三季度亚马逊净利润亏损2.74亿美元,投资亏损、物流和技术的高投入是导致亏损的主要原因.从营收的结构来看,服务营收增长明显,2012年第三季度服务营收的占比达到16.4.

  当当网2011年整体毛利率水平达到近两年来最低,为14.3.毛利的下降,与当当网产品营收结构的变化有关(媒体类产品毛利普遍高于百货类商品的毛利水平),与其大规模的促销活动有直接的关系.2011Q2当当网由盈利转为亏损,净亏2839万元,较2010年同期亏损额度增长60(见图2).

  从营收规模来看,亚马逊2012年第三季度营收138.1亿美元,同比增长26.9,环比增长7.6.从盈亏情况来看,2012年第三季度亚马逊亏损2.74亿美元,为近四年来首次亏损.从近9个季度的盈亏情况看,2010年第四季度亚马逊的净利润达4.16亿美元,此后净利润呈下滑趋势;到2012年第一季度净利润降到1.3亿美元,2012年第二季度净利润仅为700万美元.以2012年前9个月的情况看,亚马逊整体亏损1.37亿美元,其2012年全年盈利的前景存疑.

  从图3可以看出,京东商城以交易规模为220亿元,占总比例的21.8的份额位居第二;亚马逊中国则以29亿元的规模,占市场2.9的份额;而当当网则以12.7亿元的交易规模,占市场份额的1.3.比较当当网、京东商城和亚马逊中国的三家企业的市场份额以及占有率,不难发现,在这三家企业之中京东商城的交易规模和21.8的市场占有率远超于亚马逊中国和当当网的2.9和1.3的市场占有率.

  从图4可以看出从由网站的访问到放入购物车的转化率,当当、京东商城、亚马逊三家企业中,位居第一的是当当网,转化率为21,其次是京东商城19的转化率,最后则是亚马逊17的转化率.而在访问到下单的转化率中,京东商城则以8.3的转化率位居第一,其次是当当网的7.1的转化率,最后则是亚马逊6.8的转化率;在放入购物车到下单的转化率中,亚马逊则以35的转化率位居第一,当当网和京东商城则以33.5和31.6位居第二和第三.综上,从访问到下单的转化率时,京东商城位居第一,当当网和亚马逊则位于第二和第三位.京东作为后起之秀,转化率却能位居第一,与公司的经营与管理方法是密分的.

  在电子商务中亚马逊将其国内的配送业务委托给美国邮政和UPS,将国际物流委托给国际海运公司等专业物流公司,自己则集中精力去发展主营和核心业务.可以减少投资,降低经营风险,又能充分利用专业物流公司的优势,节约物流成本.

  亚马逊通过与供应商建立良合作关系,实现了对库存的有效控制.亚马逊公司的库存图书,维持库存的只有200种最受欢迎的畅销书.购书者以信用卡向亚马逊公司支付书款,而亚马逊却在图书售出46天后才向出版商付款,这就使得它的资金周转比传统书店要顺畅得多.由于保持了低库存,亚马逊的库存周转速度很快.在保持零库存的情况下,降低了存货积压所带来的成本,有效的控制了企业的成本. (3)降低退货比率

  该企业选择适当的商品品种,其价格、商品质量和配送服务等能满足顾客需要,所以保持了很低的退货比率.极低的退货比率减少了企业的退货成本,也保持了较高的顾客服务水平并取得良商业信誉.

  亚马逊采取邮政注入减少送货成本.邮政注入就是使用自己的货车或由独立的承运人将整卡车的 商品从亚马逊的仓库送到当邮局的库房,再由邮局向顾客送货.就可以免除邮局对商品的处理程序和步骤,为邮局发送商品提供便利条件,降低成本,提高利润.

  亚马逊的配送中心按商品类别设立,不同的商品由不同的配送中心配送.做有利于提高配送中心的专业化作业程度,使作业组织简单化、规范化,既能提高配送中心作业的效率,又可降低配送成本和运输成本.

  为了节省顾客等待的时间,亚马逊建议顾客在订货时不要将需要等待的商品和有现货的商品放在同一张订单中.在发运时,承运人就可以将来自不同顾客、相同类别、配送中心也有现货的商品配装在同一货车内发运,从而缩短顾客订货后的等待时间,也扩大了运输批量,提高运输效率,降低运输成本.

  当当了配送环节的创新.中国没有UPS,FedEx覆盖全国乃至全球的物流企业,当当现在的做法是航空、铁路、城际快递、当快递公司齐上并且主要是依靠专业快递公司配送,与民营快递公司合作,并在一些大城市扩建了自己的仓储中心.并且通过选好配送公司,从而以更快的速度为消费者提供更高的服务.将库存控制在最低水平,实行零库存运转,由于保持了低库存,当当的库存周转速度很快,降低退货比率.

  (2)当当网对商品品种选择适当,价格合理,商品质量和配送服务等能满足顾客需要,所以保持了很低的退货比率

  极低的退货比率小仅减少了企业的退货成本,也保持了较高的顾客服水平并取得良商业信誉.

  当当网的配送中心按商品类别设立,不同的商品由不同的配送中心配送.做有利于提高配送中心的专业化作业程度,使作业组织简单化、规范化,既能提高配送中心作业的效率,又可降低配送中心的管理和运营费用,从而降低了企业的成本.

  京东商城在北京、上海、广州、成都这四座城市都建设了自己的物流体系.与此同时,还在苏州、杭州、天津、深圳、南京、无锡、宁波这七个城市开通配送站.并欲在华东物流中心旁建一座比其更大的物流仓储中心来支持企业的自营配送模式.京东建立自己的物流系统,依靠自身的配送队伍,可以避免第三方物流产生的更高的物流成本,也可以加强管理,扩大企业自身规模,增强企业核心竞争力.但是,虽然规模相对其他家要大,京东的成本压力并不小,用户获取成本也相当高,未来物流成本占比和人力成本上升风险.

  第三方物流配送模式是指企业在配送没有能力提供快速的、便捷的物流服务,则将部分物流配送业务或全部配送业务外包给专业的物流公司.借助模式企业可以节省物流成本,并且可以根据自身的需要来选择合适的第三方物流企业,灵活性较大.京东商城在自营配送到达的区域内,选择与当的快递公司合作,来完成货物的配送任务.另外在配送大家电时,京东还选择与厂商合作,因为大家电的物流配送成本较高,假设京东自行运送则成本将高于利润.

  总的来说,当当网在中国的物流体系建设的比较早,拥有完整的物流配送网络和先进的管理方法,但随着亚马逊先进的管理理念的注入,卓越网的发展也很迅速.京东来说虽然根据自身的需要来选择合适的第三方物流企业,灵活性较大但是第三方物流市场比较分散,专业化程度不高.

  成本控制有关论文范文检索981;忽视的影响,转化率跟流量规模有关.精确的流量来源规模总是有限的,流量转化率还跟成本核算有关.相同的推广费用,选择低转化率的廉价方式也许比高转化率的昂贵方式能得到更多订单,从而降低成本,当然也可能反,视产品而异.要放大规模,可能不采纳转化率更低的流量来源.现在大企业业务中心都采用了计算机管理,计算机与技术融合帮助企业解决了以上问题,能有效控制和处理问题,为用户提供满意的服务,开拓了新的市场业务,提高企业电子商务网站的转化率.新的访问者可能通过翻阅别人的留言,在别人的留言中看到答案,减少了一些重复的询问,降低了沟通成本.另外有关配送中心位置的选择将显著影响实际营运的效率与成本.

  由此可见,从访问到下单的转化率时,京东商城位居第一,其成本控制效果最为明显,当当网和亚马逊则位于第二和第三位.成本控制稍有欠缺,京东作为后起之秀,转化率却能位居第一,与公司的经营与管理方法是密分的.因此,京东通过商城有效利用及提高转化率从而降低了成本,带来更高的利润.

  而三家企业根据不同的物流配送模式,对企业管理和控制,就降低成本的角度来说,亚马逊所选择的模式,从库存量、降低退货的可能性、组合包装等各个对企业的成本控制,很好降低了企业的成本.而当当网和京东商城都有采用第三方物流的配送模式,第三方物流模式具有较大的灵活性,可以根据企业的规模和经济效益选择.从综合来考虑,三家之中,亚马逊的成本控制比另外两家企业的要相对好些.如果能形成上述良性生态循环,电商则有能力产生持续的 流.但目前国内电商竞争环境恶略,频繁采取价格战、广告等原始的竞争手段,用户获取成本居高不下,难形成用户对平台的黏性.乐观点说,京东在基础设施上的布局,尤其是仓储物流,较其他对手要完善的多,同时加大原本落后的IT的投入,是京东跑马圈做好了后备. 5.中国电商行业物流发展存在的问题

  物流效率一直是各大B2C电子商务企业最为重视,也被消费者诟病最为突出的一个环节.我国与发达国家在物流成本、周转速度以及产业化存在较大差距,服务水平和效率都比较低.我国目前每万元GDP产生的运输量为4972吨公里,而美国和日本的这一指标为870吨公里和700吨公里.

  在计划经济体制下,各个行业从上到下一统到底,行业之间、部门之间管理体系分割现象严重.电商行业物流的发展涉及到基础设施、物流技术设备、产业政策、投资融资、税收、海关、服务、与运输标准等多个,而问题的管理分属于不同的政府职能部门,各职能部门对现代物流认识不足和缺乏统一协调的战略思想,成为物流产业发展的主要瓶颈.

  目前我国物流企业各类信息技术的普及和运用程度不高,物流信息管理尚未实现自动化,信息资源的利用尚未实现跨部门、跨行业整合,政府缺乏规范引导和扶持,对物流标准没有形成一套完整的体系,导致我国物流大企业的经营与服务水平不高.

  提高物流速度,可以减少资金占用,缩短物流周期,降低存储费用,从而节省物流成本.物流公司提出的零运营资本,就是靠加快采购物流、生产物流、销售物流的速度,来缩短物流周期,提高资金的利用率实现的.

  在责权利一致的原则下,完善人才激励机制,将利益与物流成本管理绩效挂钩,推行市场经济体制下的年薪制,克服月薪制的人员短期,对贡献突出的人员予以精神和物质奖励.政府可以在职称评定、职务晋升、工资福利和住房等予以一定的政策倾斜.

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